Lan can cầu, đường không chỉ có tác dụng thẩm mỹ mà còn góp phần bảo vệ người và phương tiện khỏi sự cố rơi ra ngoài nếu không may xảy ra tai nạn. Để phát huy hiệu quả bảo vệ tốt nhất thì các loại lan can đường cần phải đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật. Với những tuyến đường dành riêng cho loại phương tiện nhất định sẽ có những tiêu chuẩn riêng. Nếu bạn đang quan tâm đến những quy định về việc lắp đặt lan can đường cho xe ô tô, hãy tham khảo những thông tin Sài Gòn ATN chia sẻ trong bài này.
Yêu cầu tổng quát về lan can đường tô tô
1. Tổng quát
Lan can đường ô tô phải được chứng minh có kết cấu và kích thước đủ an toàn khi xe va đâm và:
– Bảo vệ những người ngồi trên xe khi xe va vào lan can;
– Bảo vệ các xe khác ở gần nơi va chạm;
– Bảo vệ người, tài sản trên đường xe chạy và các vùng khác bên dưới cầu;
– Có hiệu quả kinh tế, dễ dàng nâng cấp lan can trong tương lai;
– Dáng vẻ và độ thoáng của tầm nhìn từ các xe chạy qua.
2. Lan can đường đầu cầu
Nên bố trí rào hộ lan đường đầu cầu ở nơi bắt đầu của tất cả lan can cầu tốc độ cao trong vùng ngoài thành phố. Hệ thống này cầu phải có đầu mút đủ an toàn khi va chạm và nên bao gồm một đoạn chuyển tiếp từ rào chặn phòng hộ đến hệ thống lan can cầu cứng có khả năng chịu lực ngang do xe mất điều khiển.
Trong các vùng ngoài thành phố có tốc độ cao, đầu tường phòng hộ đầu cầu hoặc lan can phải có hình dạng an toàn hoặc được che chắn bởi tấm chắn ô tô đủ an toàn.
Tiêu chuẩn thử nghiệm lan can đường ô tô
Thiết kế, lắp đặt lan can đường ô tô cần đáp ứng được các cấp thử nghiệm tương ứng sau:
– TL1: Áp dụng cho các công trường với tốc độ quy định thấp và lưu lượng xe rất thấp, cho các đường phố khu vực có tốc độ thấp.
– TL2: Áp dụng cho các công trường, hầu hết các đường địa phương, đường thu gom với điều kiện tại chỗ thuận lợi và ở nơi dự kiến có một số lượng nhỏ các xe nặng và tốc độ quy định được giảm.
– TL3: Áp dụng cho các đường cao tốc huyết mạch với hỗn hợp lưu lượng rất thấp của xe tải nặng và điều kiện địa điểm thuận lợi.
– L4: Áp dụng cho đại đa số đường bộ tốc độ cao, đường cao tốc, quốc lộ với hỗn hợp của các xe tải và xe hạng nặng.
– L5: Áp dụng giống như TL4 và nơi có xe tải lớn chiếm một phần đáng kể lưu lượng xe trung bình hàng ngày hoặc nơi điều kiện tại chỗ bất lợi cho mức ngăn chặn cao hơn của lan can.
Lựa chọn cấp thí nghiệm phải tương ứng với trọng lượng xe, tốc độ va và góc va trong bảng dưới đây:
